AR说 | 亲身体验 杜绝“马路杀手”
ARC：行业内现有很多家都选择做模拟驾驶，我想问下你们团队是在什么机缘下选择开发VR模拟驾驶设备的？
李旋丰：目前在道路安全教育方面，只是单纯的发宣传单或者交警授课，无法达到预期目标，宣传效果大打折扣。有了VR的引入，“主观体验”式的交通安全宣传新模式，可以弥补传统教育所不能达到的许多方面。系统内容多样。
ARC：那你们团队在研发VR模拟驾驶设备时候，都会涉及了哪些内容，这些内容是否真的会对学车者带来帮助？
李旋丰：VR模拟驾驶设备，涉及演示酒驾、违章变道、横穿马路、不遵守交通信号灯、超速驾驶等10多个方面内容。市民可以通过设备体验十多种交通安全模拟案例，多样性的展现形式使广大交通参与者更容易接受和掌握，增强交通安全意识。全景逼真体验。市民戴上VR眼镜，在虚拟中体验日常生活不会遭遇的意外状况，譬如乱闯红灯、酒驾等。使用具有交互功能的VR技术，场景真实，环境也贴近于生活，能够让人身临其境体验交通违法行为所引发的恶果，在实际的体验式教育中得到更深的体会。
ARC : 现实中人开车要涉及很多因素，那在VR场景设计时，怎样将真实的设备和虚拟视觉相结合，是如何还原真实的场景呢？
李旋丰：毒驾会导致人出现幻觉，思维障碍，还会损害人的神经系统，免疫系统，最常见的有化脓性感染，记忆力衰退，中枢神经系统损坏，呼吸停止等。为了社会的稳定，家庭的幸福，个人的健康，盗梦科技利用VR技术让市民更真实地体验事故发生时的状态，吸引群众的积极参与。不仅能让市民融入到虚拟毒驾环境中，以体验各种交通行为来学习交通安全知识，而且还可以通过逼真的虚拟交通环境中的各种训练来提高交通安全技能，减少交通事故发生。
ARC ： 那在研发的过程中团队有没有遇到什么技术难点，都是从哪些方面解决的呢？可以跟我们大家分享下。
李旋丰：现在的VR硬件技术方面日新月异，在响应速度，清晰度以及佩戴舒适度上已经有质的提升，所以技术的难点已经从硬件转到软件开发上面，对软件内容的要求越来越苛刻，尤其是内容沉浸感和眩晕感应对方面，一直还是处于探索阶段。
为了解决这两个问题，在这个交通安全体验项目上，我们利用了公司研发多年的模拟驾驶硬件以及汽车软件引擎技术，可以完全模拟出真车的动感和操作，结合VR头显，极致还原一个真实的驾车体验，增强用户的驾驶沉浸感的同时，极大降低用户的VR晕动症发生的几率。
其次，目前市面常见交通系统AI（人工智能）都比较死板，难以真实模拟现实世界的交通状况，显然不足于交通安全方面训练的需求。因此，我们特地聘请了当地交通部门的警官作为顾问，不断的体验并提出建议来完善我们的AI系统。现在我们的第四代交通AI系统，连顾问警官都赞叹像是真人在开车，急刹，变道，横穿马路，亦有狡猾的不遵守交通法规的驾驶者不断制造麻烦，体验起来非常有安全警示作用。还有毒驾，酒驾以及疲劳驾驶，我们都是精益求精，尽可能的还原真实的驾驶感受。
ARC : 主观式的体验模式涉及酒驾、车祸现象等场景会不会造成体验者心理障碍或生理的不适从而导致体验者放弃学车的想法？
李旋丰：众所周知，在模拟环境下学员缺乏危机感，真车练习时若遇到紧急情况学员可能手忙脚乱，忘记如何操作。此外，由于感受不到开车过程中的惯性和颠簸，模拟训练也无法培养学员的车感、路感。因此，我们在期盼VR驾驶模拟器继续发展的同时，也应该对此种练车方式持谨慎态度。培养一名合格的驾驶员是杜绝“马路杀手”的前提，是营造平安交通的基础，容不得半点马虎。
ARC : VR模拟驾驶设备一般都会有哪些是市场，毕竟是高消费产品，会有人愿意购买吗？
李旋丰：模拟器虽然有用，但个人不大可能去购买。关于产品销售问题，盗梦科技表示有几种方式：一种是通过代理商出售设备，一种是自己直接销售给互联网驾校和尚未购买或需要升级模拟器的传统驾校，还一种是和驾校合作，开设直营和加盟的线下模拟学车店，驾校的报名学员可以去练车，花费包含在驾校的学费里，非驾校学员则可以付费训练。后续还会在体验馆，学校等公共场所开展科普教育的体验。
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ARC : 我了解到温州的“国家安全交通日”你们也参与其中，同时为市民们引进VR驾驶设备体验，而且你们在广州也有体验馆，那市民体验反馈如何？
李旋丰：安全宣传人员向市民做出简单易懂的交通规则说明，同时通过现场模拟真实交通环境。活动受到了市民及群众的积极参与，小朋友们、大朋友们在馆内玩儿得特别开心！群众纷纷表示，“这种亲身体验的方式比看多少宣传片和新闻都要来得直观，非常值得大力推广！”
盗梦科技 CTO
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考c1驾照，科二易过还是科三易过？？？
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